Собери свой Pilatus PC-12 NGX

Вы можете настроить все параметры по своему желанию

Ливрея

Интерьер

VIP-компоновки

6 VIP кресел

8 VIP-кресел

6 VIP + 2 стандартных кресла

4 VIP + 4 стандартных кресла

Авионика и комплекты оборудования

Базовый

Расширенный

2D карты аэропортов с ADS-B IN

Эта опция предоставляет данные по взлетно-посадочным и рулежным полосам в почти 800 аэропортах, предоставляя информацию в режиме реального времени о наземном движении через систему ADS-B. Повышает осведомленность об окружающей обстановке, особенно незаменима в больших, загруженных аэропортах. Требуется подписка на интегрированную навигационную базу данных (INDS).

Главный дисплей и панель управления звуковыми сигналами для 2-го пилота

Данная опция превращает стандартную кабину экипажа с 3 экранами в кабину экипажа с 4 экранами. Имея более широкий выбор средств визуального контроля и управления, экипаж проще справляется с задачей пилотирования ВС, кроме того, наличие дополнительных элементов авионики обеспечивает дублирование основных систем, что повышает надежность комплекса в целом.

Второй комплект ответчиков

Обеспечивает резервирование комплекса авионики и более широкие возможности пилотирования ВС. Для предотвращения потери сигнала вследствие затенения, блок разнесения использует две антенны, устанавливаемые сверху и снизу фюзеляжа. Устранение возможности заглушения сигнала повышает безопасность полетов и позволяет самолету быть более заметным для окружающих ВС, оборудованных системами предотвращения столкновения в воздухе.

Отображение информации о трафике на дисплее

Объединяет данные ADS-B из ADS-B OUT и информацию из стандартной системы предотвращения столкновений в воздухе (TCAS), эта опция обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность об окружающем авиационном трафике. Информация о трафике отображается как на интерактивной навигационной системе (INAV), так и на авиагоризонте (HSI) и включает в себя ADS-B IN функции, бортовой ситуационной осведомленности (AIRB) и визуальное разделение на подходе (VSA). Функция VSA позволяет выполнять эти действия на основе данных ADS-B IN, выведенных на дисплеях.

Беспроводной обмен данными с авионикой

Функционирующий на базе наземного WiFi-сигнала интерфейс для беспроводного обмена данными между комплексом авионики Primus Apex® и мобильным устройством. Предназначен для повышения эффективности передачи данных в цепочке «самолет — пилот — технический персонал». В пакет входят четыре приложения для планшетных компьютеров на базе iOS: менеджер баз данных INDS Data Manager, позволяющий быстро обновлять базу данных навигационной информации и базу данных о рельефах местности, приложение MyFlightPath, осуществляющее передачу данных о текущем местоположении самолета на подвижную карту планшетных устройств пассажиров, приложение MyGDC компании «Honeywell», позволяющее пилоту на земле создавать, редактировать и передавать планы полетов в комплекс авионики Primus Apex® и приложение MyCMC, позволяющее на земле по беспроводной связи получать из бортовой системы технического обслуживания данные о состоянии самолета и данные об обнаруженных неисправностях, и пересылать их по электронной почте.

HONEYWELL DUAL CHARTS

Доступ к навигационным продуктам Jeppesen ChartView (графическое отображение на экране МФД аэронавигационных карт, в том числе карт аэропортов, маршрутов SID, STAR, маршрутных карт и карт захода на посадку). Система полностью интегрируется в систему управления самолетом, обеспечивая немедленный доступ к навигационным картам по маршруту, предусмотренному полетным планом, а также свободный доступ к остальной базе навигационных данных (оплата услуг компании «Jeppesen» не входит в стоимость пакета). Наличие второго пакета навигационных карт обеспечивает возможность загрузки и хранения второго комплекта аэронавигационных карт в системе Primus Apex®; а также просмотр навигационных карт в режиме ожидания предварительного разрешения на взлет (PDC) и одновременного вывода разных карт на нижний и верхний МФД на любом этапе полета (требуется под - писка на Jappensen).

Детектор молний

Система метеорологического картографирования WX 500 обеспечивает точное обнаружение зон грозовой активности, наложение полученных данных на экран МФД с выдачей информации для ухода ВС от опасных погодных явлений. Оборудование обеспечивает круговой обзор и обнаружение зон грозовой активности в радиусе до 322 км.

SMARTRUNWAY & SMARTLANDING

Повышает осведомленность об окружающей обстановке, уменьшает нагрузку на пилота по средствам функций «на ВПП», «приближение к ВПП», «конец ВПП», «руление» и «посадка».

Электронный чек-лист, совмещенный с системой предупреждения пилотов

Позволяет отображать на экране МФД электронный контрольный список полетных процедур, упрощая тем самым установленный порядок действий в кабине экипажа, а также обеспечивая экипажу быстрый доступ к стандартным операциям на борту самолета. Предоставляет возможность пользователям, в случае необходимости, создавать свои собственные карты обязательных проверок (оплата за первоначальную установку ПО включена в стоимость пакета).

Спутниковая антенна Iridium с портом для установки телефона

Комплект предусматривает установку в пассажирском салоне порта точки доступа, позволяющей использовать мобильный телефон спутниковой связи в полете (телефонный аппарат и абонентская плата за услуги связи в стоимость пакета не входят).

Автомат тяги

Отличная опция, обеспечивающая равномерность скорости полета во всех режимах и контроль двигателя. Повышает экономичность полета благодаря более точному контролю скорости и регулированию мощности. Кроме того, эта опция снижает рабочую нагрузку на пилота и предотвращает неэкономичное превышение нагрузки двигателя.

Графическое отображение погоды

Включает в себя как графические, так и текстовые услуги. Бортовая аппаратура для передачи с земли данных о метеоусловиях в графическом виде состоит из радара (где доступно), спутника и составляющей ветра для информирования пилота. Требуется подписка на систему передачи данных в диапазоне ОВЧ (VHF).

CPDLC

Требуется для воздушных судов, выполняющих полет выше эшелона 285 с февраля 2020 года в соответствии с регламентом Евроконтроля. Требуется установка системы передачи данных в диапазоне ОВЧ (VHF) и подписка.

Дополнительные опции авионики

СИСТЕМА TAWS КЛАССА А

Система предупреждения о сближении с землей (TAWS) класса В установлена в стандартном пакете. Система TAWS класса А обладает, в сравнении с аналогичной системой класса В, дополнительными функциональными возможностями, в том числе улучшенной информированностью о рельефе местности вблизи самолета.

ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПОЛНЯТЬ ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПО КРУТОЙ ГЛИССАДЕ

Комплект сертификационных документов, разрешающих выполнять на самолете PC-12 NGХ заходы на посадку по системе посадки по приборам ILS с использованием автопилота на аэродромы с углами глиссады более 4 градусов. Обратите внимание, что клиент должен самостоятельно получить разрешение от соответствующего контролирующего органа перед выполнением данного действия.

СИСТЕМА TCAS КЛАССА II

Система предупреждения столкновения (TCAS) I установлена в стандартной комплектации. Эта система предоставляет консультативную информацию о воздушном движении на дисплее комплексной системы навигации и дисплее планового навигационного прибора вместе со звуковыми подсказками. Система TCAS II дополняет систему включением рекомендаций по разрешению проблем, предоставляя пилоту необходимые указания по направлению полета для избежания столкновений в воздухе.

ВТОРОЙ ПАКЕТ СИСТЕМЫ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

Наличие второго пакета системы самолетовождения предусмотрено в комплексе усовершенствованного внутрикабинного оборудования (АСЕ) и может быть назначен в качестве основного или подчиненного компонента для первого пакета системы самолетовождения на случай возникновения неисправностей. Требуется установка второго комплекта системы GPS.

СИСТЕМА КОРОТКОВОЛНОВОЙ СВЯЗИ

Комплекс коротковолнового оборудования связи Honeywell KHF1050 предоставляет 280 000 дискретных рабочих частот и обеспечивает покрытие диапазона радиочастот от 2,0000 до 29,9999 МГц с шагом 100 Гц. Система способна отслеживать и удерживать частоту настроенной радиостанции.

РАДИОЛОКАТОР RDR-2060

Улучшенный радиолокатор по сравнению со стандартным RDR-2000. В RDR-2060 увеличена мощность магнетрона с 4 кВт до 6 кВт. Изменения конструкции и программного обеспечения расширяют радиус действия радиолокатора и добавляют функции ограничения автоматической настройки диапазона, автоматического пошагового сканирования и автоматического отклонения.

Дополнительные опции

КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Комплект дополнительного оборудования для эксплуатации самолета в условиях низких температур (при рабочем напряжении 110 В или 230 В), позволяющий облегчить запуск двигателя от аккумуляторов в условиях низких температур. При отсутствии возможности в период низких температур разместить самолет в ангаре в ночное время, данная система подогрева позволит сохранять двигатель и аккумуляторы в тепле и снизить дополнительные нагрузки на агрегаты двигателя и аккумуляторы, возникающие в экстремальных условиях.

2 ПОДОГРЕВАЕМЫХ В ПОЛЕТЕ НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРА ВМЕСТО СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Комплект никель-кадмиевых аккумуляторов имеет ряд преимуществ, в том числе более широкий диапазон эксплуатационных температур и меньший вес. Кроме того, что никель-кадмиевые аккумуляторы более выгодны с точки зрения меньшей продолжительности зарядки, они способны обеспечить большую мощность. По сравнении со свинцово-кислотными аналогами, эти аккумуляторы обладают способностью дольше сохранять заряд при отсутствии нагрузки.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Система охлаждения с испарительным циклом, обеспечивающая дополнительное повышение эффективности охлаждения воздуха. Система устанавливается в хвостовом обтекателе самолета и позволяет увеличить подачу охлажденного воздуха в пассажирский салон. Идеально подходит для эксплуатации самолета в экстремальных климатических условиях. Обеспечивает более равномерную и стабильную атмосферу во всех зонах пассажирского салона.

ПОДСВЕТКА ЭМБЛЕМЫ (НА ВЕРТИКАЛЬНОМ СТАБИЛИЗАТОРЕ)

Является дополнительным источником освещения, облегчающим опознавание воздушного судна в темное время суток. Кроме того, это оборудование идеально подходит для подсветки зоны хвостового оперения во время предполетного осмотра при отсутствии других источников освещения.

ПРОБЛЕСКОВЫЕ АЭРОНАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ

В пакет входят две мощные светодиодные лампы, устанавливаемые в обтекателях внешних закрылков. С помощью устанавливаемого на потолочной панели переключателя пилот может задать один из двух режимов работы огней: «опознавание» (постоянное свечение) или «проблесковый режим». Аэронавигационные огни могут использоваться вместе с посадочными огнями для усиления подсветки неосвещенных ВПП. Блок управления отслеживает работу блока системы TCAS и автоматически переключает аэронавигационные огни в проблесковый режим при обнаружении воздушного движения.

СИСТЕМА ДОСТУПА К СЕТИ ИНТЕРНЕТ НА БОРТУ AEROWAVE 100

Бортовая система доступа к сети Интернет AeroWaveTM 100 — экономичное решение для доступа к сети Интернет со скоростью до 200 кбит/с. Пассажиры смогут наслаждаться возможностью посылать и отправлять письма по электронной почте и текстовые сообщения. Экипаж получает больше сведений о текущей ситуации, благодаря доступу к данным метеостанций во время полета на портативном устройстве. Маска по углу возвышения — макс. 20 градусов. Требуется дополнительная подписка на услугу.